Ultramaratona dos Perdidos 2023

Ultramaratona dos Perdidos 2023 - 25K (parte 1)

Uma competição de trail running começa muito antes da largada.

Passa pelos treinamentos, alimentação, sono, escolha correta dos equipamentos entre vários outros fatores.

A minha Ultra dos Perdidos começou no início do ano quando fui ”convencido” a alinhar na largada agendada para o 15 de julho deste ano.

Aceito o desafio, bons treinos se sucederam no início de 2023, mudanças grandes na metodologia aplicada a partir de maio, todos os problemas enfrentados no ano anterior foram sanados (lombar, glúteo, pé) e finalmente uma redução de 5kg no peso se comparado à abril deste ano.

Finalmente o 15 de julho chega. Eu e a Pati Fontana acampamos no local da prova, pois é dessa maneira que gostamos de viver o esporte, o mais conectado possível, em todos os aspectos. Jamais será apenas colocar o número de peito, correr e buscar uma medalha. Gostamos de vivenciar a experiência completa, conversar com os staffs, a organização, os demais atletas e tudo o mais.

Após acompanhar a largada do pessoal dos 50K às 6 da manhã, hora da alimentação pré prova: café preto com (muito) açúcar, bananas e pão integral na chapa com óleo de coco (que contém os famosos TCMs, Triglicérides de Cadeia Média, importantes em atividades de endurance).

Não poderia ter escolhido melhor combinação. Larguei às 9:10 da manhã cheio de energia, a qual já foi bem consumida antes do primeiro quilômetro, com uma subida do tipo cala-a-boca em um trecho sobre os dutos enterrados da Petrobrás. Subida curta mas infame na inclinação.

Lá no alto, olhando para frente e para trás, pouco menos de 200 companheiros de atividade que largaram comigo. Na descida seguinte, encontramos uma estrada de chão e lá estava Pati Fontana com sua Gravel Bike Sense Versa, que veio no carro para ser usada nesse trecho para acompanhar um pouco da prova.

Formalizado o beijo do guerreiro e sua princesa. Estradão com subidas ora tranquilas para correr em ritmo confortáveis, ora somente caminhando forte mesmo.

Um inusitado trecho em um samambaial íngreme nos colocou dentro de uma propriedade rural que era designada como o primeiro Ponto de Apoio (PA), com pouco mais de 6 km de prova.

Água, coca-cola e paçoquita pra dentro, já estávamos prontos para uma longa subida até o platô intermediário do Araçatuba, ponto mais alto da prova e palco do relato que virá no próximo post.

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Specialized Hardrock Sport Anos 90

Oi! Com esta bike consegui, de certa forma, realizar um sonho de adolescência: pedalar uma mountain bike com quadro de cromo-molibdênio e geometria clássica dos anos 90. A bem da verdade, lá por 1996 eu pedalei por alguns meses com uma Scott Yecora e mais recentemente, em 2014 uma Trek Antelope 800. Mas ambas tinham apenas os três tubos principais em cromoly. Esta Specialized Hardrock Sport eu consegui na Jamur Bikes, sendo trazida recentemente dos Estados Unidos pelo próprio Paulo Jamur (proprietário da loja e meu boss), que se encantou pela bike e seu estado de conservação. Quando ele colocou a bike à venda na loja, não me fiz de rogado. Era a chance de ter uma bike em cromoly e praticamente original dos anos 90. Na verdade comprei esta bike como alternativa para transporte urbano, uma vez que a Format 5222 (da qual pretendo fazer uma apresentação em post futuro) que "gravelizei" eu pretendia deixar somente para atividades esportivas. Mas gostei

Nova Bike Kode Straat - Uma boa opção para montar uma Gravel Bike

Senhoras e senhores, tudo bem com vocês? Poxa, que bike da hora! Recebemos aqui na Jamur Bikes e já fiquei de olho grande. E adianto, já garanti a minha! Sim, a Kode Riff 70 vai retornar à proposta para a qual foi concebida (MTB 27.5 polegadas) no futuro (poca plata por ora) e vou apenas colocar o guidão drop e trocadores STI na nova Kode Straat. Vejam a imagem abaixo, retirada do site do fabricante, bem como sua geometria: Não parece ser muito apropriada para montar uma Gravel que é quase Gravel? Um top tube mais parecido com as speeds do que com as MTBs, um clearance menor na passagem das rodas, passagem dos cabos interna e outras características me levam a crer que esta bike pode andar muito confortavelmente entre estradões de cascalho (gravel roads) e asfalto, ou mesmo trilhas leves. Bora fazer essa alteração. Abaixo um vídeo mostrando a bike como ela vem de fábrica, original. E aqui a ficha técnica: - Quadro em alumínio 6061. - Garfo: Alumínio.

Só o CUme Interessa - Piada Escrota

Bah, nem é piada. Acho que isso se chama cacofonia, que é quando alguma coisa dita de um jeito dá a entender que é outra coisa. Entendeu? Ah, eu também não, hehe. Enfim, não é o que importa. To escrevendo essa parada, porque li um post no blog que os colegas Bonga e Tonto montaram para divulgar sua expedição no Ama Dablam, uma das mais belas e cobiçadas montanhas do Himalaia. Este cume não é dos mais elevados nem dos mais tecnicamente exigente. Mas o Ama Dablam é lindo! Quem não gostaria de pisar em um cume assim? Lindo, majestoso, imenso... Confira abaixo: Pois é... com seus quase sete mil metros trata-se de uma cobiçada montanha, objeto de desejo de muitos. Porém, o que rola desde princípio dos anos noventa são os turistas de montanha. Nada contra eles, pelo contrário. Servem para impulsionar uma atividade ecologicamente correta, movimentar economia, transferir renda e trazer qualidade de vida para quem pratica e/ou depende dela. Porém, tudo em exagero tem um porém - to meio engraç

Blog do George Volpão

Pesquisar este blog